Новые пешеходные зоны
Кузнецкий Мост, Столешников и другие пешеходные улицы сейчас и 100 лет назад
В ноябре в Москве открылась очередная пешеходная зона — в районе метро «Новокузнецкая». Там положили плитку и разбили сквер — вроде бы мелочь, но в исторической перспективе шаг довольно радикальный. «Город» сравнил фотографии новых пешеходных зон сейчас и 50–100 лет назад.
Создание этого материала было бы невозможным без портала Pastvu.com — проекта по сбору старых фотографий, существующего на частные пожертвования. Помочь сайту можно здесь.
Большая Дмитровка
-
Угол Большой Дмитровки и Георгиевского переулка, 1902 год. По улице свободно движется гужевой транспорт, с бесплатной парковкой тоже нет проблем.1/5 -
1927 год. По Большой Дмитровке ходит трамвай — мечта современного урбаниста.2/5 -
1978 год. Автомобили паркуются вдоль тротуаров четырехполосной Дмитровки. Впрочем, их тогда было намного меньше, чем сейчас.3/5 -
В лихие 90-е неправильно припаркованные автомобили мало кого волновали — были проблемы и посерьезнее.4/5 -
Триумф пешехода: на улице осталась одна полоса для автомобилей, парковка запрещена вовсе. 2013 год.5/5
Кузнецкий Мост
-
Парковка у магазина фирмы «Дациаро», которая занималась изготовлением литографий и эстампов. Фотография сделана между 1895 и 1917 годами.1/5 -
1930 год. Тротуары заполнены, на проезжей части движение свободное.2/5 -
1972 год. Машин мало. С паркингом, пробками и движением пешеходов проблем нет.3/5 -
Середина 1990-х. По утрам улицу по факту можно было назвать пешеходной, хотя парковка и движение автотранспорта по-прежнему разрешены.4/5 -
Сегодня большая часть Кузнецкого Моста полностью отдана пешеходам. Одностороннее движение сохранилось только на участке от Роджественки до Большой Лубянки.5/5
Рождественка
-
Роджественка в одну из зим в период с 1903 по 1910 годы. Кони и люди свободно передвигаются по проезжей части.1/6 -
1930 год. Большая часть улица отдана для всевозможного транспорта, тротуары узкие.2/6 -
1978 год. Пешеходы явно не помещаются на тротуарах, а машин не так много, чтобы это было серьезной проблемой.4/6 -
1991 год: полная свобода паркинга и никакой плитки.5/6 -
Недавно часть Рождественки от Кузнецкого Моста до Пушечной улицы превратили в пешеходную зону.6/6
Столешников переулок
-
В 1912 году автомобиль на улицах Москвы можно было встретить достаточно редко. На фотографии: угол Столешникова и Петровки. За рулем французского Brasier гордо восседают члены Южно-русского автомобильного клуба.1/6 -
1940-е годы. Улица явно разделена на тротуар и проезжую часть, машин на которой, впрочем, немного.2/6 -
1983 год. В некоторых местах тротуары для пешеходов уже достаточно широки, машины беспрепятственно паркуются в переулке.3/6 -
1996 год. Пешеходам и автомобилям в переулке уже несколько тесновато.4/6 -
Наши дни. Тверская площадь, далее переходящая в Столешников, который стал полностью пешеходным.6/6
Никольская улица
-
Когда-то проезд с Никольской на Лубянку осуществлялся через Проломные Владимирские ворота (на заднем плане, снесены при Сталине). Фотография сделана в период с 1880-х по начало XX века.1/5 -
Оживленный гужевой трафик возле гостиницы и ресторана «Славянский базар». Вторая половина 1900-х.2/5 -
1973 год. Автомобиль по-прежнему роскошь, а не средство передвижения, и часть пешеходов свободно пользуются проезжей частью.3/5 -
Примерно то же было в начале 1980-х: огромное число пешеходов вынуждено жаться вдоль тротуаров.4/5 -
Сегодня Никольская улица закрыта для автомобилей на всем своем протяжении.5/5
Крымская набережная
-
В Москве-реке стирают белье, а до создания креативного кластера на «Красном Октябре» (трубы слева) еще около века. Кадр относится к периоду с 1900 по 1920 год.1/4 -
Долгое время по Крымской набережной можно было проехать на машине, однако их там всегда было немного. Фотография 1989 года.2/4 -
2000 год. По набережной по-прежнему можно ездить, вдоль нее — традиционная ярмарка безвкусных картин. Справа — красная крыша АЗС. Под Крымским мостом идет баржа с самолетом, который таким образом переправляют на частную выставку в Германию.3/4 -
Летом 2013 года по проекту архитектурного бюро Wowhaus проезжую часть переделали в пешеходную зону и соединили с парком «Музеон». Автозаправку «Нефтьмагистраль», понятно, снесли, а ярмарку картин оставили, придав ей более цивилизованный вид.4/4
Климентовский переулок
-
Климентовский переулок в 1927 году: почти пешеходная зона.1/5 -
В начале 1980-х Климентовский переулок выглядел не очень опрятно, но и транспортного коллапса там не наблюдалось.2/5 -
2000 год: зона пешеходов четко отделена от проезжей части припаркованными автомобилями.3/5 -
В 2012 году по Климентовскому все еще можно было проехать на машине.4/5 -
К ноябрю 2013-го переулок замостили плиткой. Также там поставили новые фонарные столбы, а рядом с метро «Третьяковская» сделали небольшой сквер.5/5