3 морских мятежа, которые можно увидеть на экране

23 декабря 1787 года британский военный корабль «Баунти» под руководством капитана Уильяма Блая вышел из порта и взял курс на Таити. Целью экипажа «Баунти» были саженцы хлебного дерева, произраставшие на острове: команде необходимо было собрать их и отвезти в британские колонии в Вест-Индии, чтобы обеспечить рабов дешевой и сытной пищей. Однако погода вносила свои коррективы в изначальный план: из-за задержки с отплытием «Баунти» оказался у мыса Горн во время летнего сезона ураганов, что значительно усложнило переход к Тихому океану. Капитан Блай решил выбрать более длительный, но безопасный маршрут — через Атлантический и Индийский океаны.

Команда, пусть с заметным отставанием от графика, но все же благополучно добралась до Таити: аборигены хорошо знали и помнили Блая, который уже бывал здесь в составе экспедиции Джеймса Кука. Ему удалось договориться о высадке на берег, а также наладить хорошие отношения с вождями местных племен. Ничто не предвещало беды: собрав несколько сотен саженцев хлебного дерева и дав команде отдохнуть, Блай направил корабль к конечному пункту всей экспедиции — американским колониям Британии. Однако добраться до Карибского архипелага ему было не суждено: 28 апреля 1789 года на «Баунти» вспыхнул бунт, возглавлял который помощник Блая Флетчер Кристиан. Мятежники высадили Уильяма и верных ему людей на маленькую лодку и оставили посреди Тихого океана.

Что стало причиной мятежа, неясно до сих пор: историки сходятся во мнении, что речь идет о совокупности нескольких факторов. Во-первых, за те пять месяцев, что экипаж провел на Таити, ожидая созревания плодов хлебного дерева, многие из команды прониклись глубокой симпатией к местному климату, женщинам и беззаботному образу жизни — так что перспектива провести еще почти год в утомительном плавании, мягко говоря, не радовала. В пользу этой версии говорит тот факт, что, избавившись от строгого капитана, мятежники отправились обратно на Таити. Во-вторых, саженцам требовалось очень много пресной воды — иначе бы они погибли во время экспедиции, — и матросам не нравилось, что драгоценный ресурс тратится на какие-то растения. В-третьих, Уильям Блай был действительно достаточно требовательным человеком, для которого дисциплина на судне была превыше всего — однако, по свидетельствам современников, его жесткость не граничила с жестокостью, он заботился о своих подчиненных, уделяя особое внимание профилактике цинги и качеству пищи, и за десять месяцев плавания на «Баунти» умер только один матрос — и то по недосмотру врача.

Сам Блай считал, что причина мятежа кроется в развращенности экипажа и их чрезмерной увлеченности таитянками. Как бы там ни было, ему в отличие от многих мятежников, которых впоследствии арестовали и казнили, удалось выбраться сухим из воды (в буквальном смысле слова) и спасти верных ему людей. Он по памяти, без карт и компаса, смог проложить маршрут к острову Тимор — плавание на 6700 километров заняло семь недель, полных испытаний, лишений и сражений со стихией. Когда Блай вернулся в Англию, это восприняли как чудо, поскольку мало кто мог поверить, что на семиметровом баркасе горстка людей может покорить Тихий океан.

Этот эпизод морской истории Великобритании оказался насколько удивительным, что позже лег в основу сразу шести фильмов. Первый, «Мятеж на «Баунти», вышел в 1916 году. Одноименная экранизация 1935 года с Кларком Гейблом в роли Флетчера получила «Оскар» как лучший фильм года. Еще одного Кристиана Флетчера представил Мел Гибсон в картине «Баунти». Еще одна известная экранизация — фильм 1962 года, в котором Марлон Брандо исполнил роль Кристиана, — содержала несколько фактических ошибок и преувеличений. Команда проекта «Мятеж» на Discovery Channel взялась как можно точнее восстановить ход событий. Участники окажутся в условиях, максимально приближенных к историческим: 9 человек отправятся по маршруту экспедиции в маленькой деревянной лодке, в точности воспроизводящей оригинальный баркас, пройдут тем же маршрутом и с таким же снаряжением, что и Блай. В реконструкции событий участники проекта будут ориентироваться на подробные записи, оставленные капитаном Уильямом Блаем, которые чудом сохранились во время его невероятного плавания.

Одиннадцать дней в июне 1905 году длилось одно восстание на броненосце «Князь Потемкин-Таврический». Оно пришлось на непростой период российской истории: обстановка в стране была нестабильной и революционно-тревожной. На Черноморском флоте набирали силу социал-демократические кружки, целью которых была подготовка масштабного восстания — в перспективе оно должно было охватить весь Севастополь. «Потемкин» простоял в доке на судоремонтных работах дольше запланированного, поэтому его экипаж довольно продолжительное время контактировал с рабочими и охотно подхватывал агитационные лозунги и тезисы. Однако некоторые все же были не готовы идти против власти или совести, поэтому за день до того, как броненосец «Князь Потемкин-Таврический» должен был выйти в море на учебные стрельбы, около 50 матросов пришли к командиру и попросили списать их на берег — чтобы не принимать участие в восстании, которое могло разгореться. Еще 40 членов экипажа капитан списал сам как потенциально ненадежных: он не отрицал возможность мятежа, получал анонимные предупреждения и письма, но рейс так и не отменил.

25 июня по новому стилю «Потемкин» вышел из порта Севастополя в море. На следующий день к его борту пришвартовался миноносец, который был отправлен в Одессу за провизией. Но в городе, охваченном стачками, магазины не работали, поэтому мичману пришлось купить говядину, которая лежала уже несколько дней на прилавке, а потом еще целый день на июньском солнце, пока миноносец возвращался обратно. О первой свежести речь уже, конечно, не шла, а в последующие годы очень быстро была и вовсе растиражирована история про борщ, сваренный из червивого мяса.

27 июня на броненосце разгорелось восстание. Караул растерялся, отказался стрелять в матросов и не смог защитить офицеров. Был убит командир корабля Е.Голиков, 8 офицеров и несколько десятков молодых матросов, которые в панике прыгали за борт, надеясь спастись — мятежники расценили это как дезертирство и предательство, поэтому расстреливали их прямо с палубы. Захватив корабль, матросы отправились в Одессу, где рассчитывали поднять восстание. Они устроили в городе погром, жертвами которого стали несколько сотен человек. После мятежный «Потемкин» отплыл в Феодосию, а оттуда в крупнейший порт Румынии, Констанцу. Правительство Румынии предоставило экипажу убежище, а Андреевский флаг был заменен на национальный флаг страны. Финал у этой истории бесславный: подошедшая российская эскадра под командованием контр-адмирала Писаревского просто заняла пустой броненосец, пришвартованный в порту, и вернула его домой.

По воспоминаниям участников событий, не самое свежее мясо — не редкость на флоте: холодильников не было, а рейсы длятся долго. И никогда еще качество еды не заботило матросов настолько, чтобы поднимать бунт. К тому же корабельный врач заключил, что мясо не испорчено: его нужно просто обдать соленой водой и спокойно есть. Что в таком случае послужило настоящей причиной восстания — судить сложно, поскольку реконструкция событий в основном строилась на показаниях матросов (экипаж состоял из 781 матроса и всего 15 офицеров, что отражало общую нехватку офицерского состава на флоте из-за русско-японской войны). Почти всех офицеров мятежники убили, а оставшиеся в живых находились во время начала восстания в своих каютах и ничего толком не знали — следствию пришлось основываться на свидетельствах матросов. Современные историки выдвигают версии о страхе наказания за неповиновение (отказ есть суп), чрезмерное количество выпитого матросами вина и неверно воспринятый приказ капитана принести брезент (командир планировал закрыть экипаж от дождя, а не расстреливать).

Мятеж, начавшийся спонтанно и протекавший стихийно, закончился, по сути, ничем, однако впоследствии лег в основу легендарного фильма Сергея Эйзенштейна и принес режиссеру мировую славу. Немой исторический художественный фильм «Броненосец «Потемкин» был снят на первой кинофабрике «Госкино» в 1925 году. Главный герой картины, броненосец «Князь Потемкин-Таврический», на момент создания фильма был уже списан и утилизирован, поэтому в картине снимался броненосец «Двенадцать апостолов», стоявший в то время в Одесском порту. Он служил складом плавучих мин, что существенно затрудняло съемочный процесс, однако несмотря на это и на жесткие временные рамки, которые правительство обозначило режиссеру, уже в 1926 году на Всемирной выставке работа Эйзенштейна завоевывала первый приз. В 1958 году картина возглавила список 12 лучших фильмов всех времен и народов по результатам международного опроса критиков в Брюсселе, а в 2010 году заняла третье место в списке журнала Empire «100 лучших фильмов мирового кинематографа».

Еще одно восстание, окрашенное в цвет революции, произошло в СССР в 1975 году на корабле «Сторожевой». Впрочем, оно не было полноценным бунтом — скорее актом открытого неподчинения руководству. 8 ноября капитан III ранга Саблин запер командира корабля Анатолия Потульного в рубке гидроакустиков, приказав старшему матросу Шеину никого не пускать внутрь. После этого Саблин захватил управление кораблем и приказал всему офицерскому и мичманскому составу собраться в кают-компании.

В рубке Потульный обнаружил записку: «Извини, я не мог иначе. Придем к месту назначения, ты вправе будешь решать свою судьбу сам». Капитан объявил, что корабль меняет курс и направляется в Кронштадт. Саблина поддержали три лейтенанта и несколько мичманов, а всех, кто выступил против, заперли в каютах. Между тем, пока шло собрание, старшина и матрос перебрались на стоявшую рядом подлодку и доложили о чрезвычайной ситуации на корабле. Информацию немедленно передали командованию, у которого небезосновательно возникли опасения, что Саблин попытается добраться до территориальных вод Швеции, где будет недосягаем для советской власти. Поэтому задача была простой: во что бы то ни стало остановить мятежный корабль. В погоню за «Сторожевым» были отправлены девять кораблей погранвойск и Балтийского флота, а с воздуха их поддерживал 668-й бомбардировочный авиационный полк. Воспользовавшись тем, что Саблин отвлекся, пытаясь уйти от преследования, матросы освободили арестованного командира Потульного, который быстро взял ситуацию в свои руки. Он сумел остановить корабль всего в 70 километрах от шведской акватории, при этом в процессе из-за сброшенной в неразберихе бомбы чуть не потопили советский сухогруз, шедший из Вентспилса в Финляндию. По обвинению в измене Родине Саблин был расстрелян 3 августа 1976 года, матрос Шеин приговорен к восьми годам тюрьмы.

Чего именно не мог иначе Саблин, Потульный пока не знал, однако скоро ситуация прояснилась: капитан III ранга больше не мог мириться с тем, что руководство партии и советского правительства изменило принципам революции. Восстановить историческую справедливость Саблин решил силами экипажа «Сторожевого». Он потребовал признать территорию корабля независимой от государства и объявил, что корабль меняет курс и направляется в Кронштадт, где выступит по телевидению с обращением к правительству и гражданам и с заявлением о необходимости революционных преобразований. «Сторожевой» по его замыслу стал бы новой «Авророй», с которой вновь разгорелся бы огонь революции.

Несмотря на то что революция, о необходимости которой говорил Саблин, так и не свершилась, события на «Сторожевом» вдохновили Тома Клэнси на написание романа «Охота за «Красным Октябрем», который позже лег в основу одноименного фильма. Картина американского режиссера Джона МакТирнана вышла на экраны в 1990 году и получила премию «Оскар» за лучший звуковой монтаж. Фильм получил широкую известность, несмотря на большое количество неточностей и допущений: так, советские офицеры и матросы постоянно ходят в парадной форме и постоянно курят на боевых постах.

Программа «Мятеж» выходит на Discovery Channel по вторникам в 22.00.